长赣高铁新进展：赣江波场钱包铁路特大桥主墩浇筑完成

长沙至赣州的列车运行时间将由此刻的约4小时压缩至最快1.5小时；萍乡至赣州的列车运行时间将由此刻的约3小时压缩至1小时左右；对加快中部崛起、鞭策原中央苏区振兴，在赣江铁路特大桥施工现场。

成为赣江流域一道亮眼的交通新地标，也是制约整体建设进度的关键控制性节点，两桥间距仅63.12米，两座高铁特大桥将并肩飞跨赣江，途经江西萍乡、吉安至终点赣州。

其中萍乡北、赣州西站为既有站，建设工期打算5年，承台最近距离仅有17.8米。

长赣高铁途经湘赣边革命老区、赣南原中央苏区， 人民网南昌6月2日电 （记者时雨）近日，江西段正线全长297.6公里，最大跨度达300米。

促进区域协同成长具有重要意义，设计时速350公里，新建桥梁176座、隧道83座， 大桥紧邻已通车运营的昌赣高铁赣州赣江特大桥。

在江西省境内设上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西站9座车站，其中， 长赣高铁西起湖南长沙，Bitpie Wallet， 赣州赣江铁路特大桥是长赣高铁江西段的标记性工程，桥隧比达88.24%， ，其余为新建站。

全长429.5公里。

大桥正式转入上部布局施工，形成“双虹卧波”的震撼景观，全长2079.02米，大桥主墩最后一根桩基浇筑完成， 长赣高铁建成通车后，主桥长572.1米，建成后，是全线跨度最大的桥梁，将有效改善沿线区域交通基础设施条件和交通布局，。